烏云罩頂?shù)膱A弧頂是什么?一網(wǎng)打盡的圓弧底k線圖是什么?

　　烏云罩頂?shù)膱A弧頂是什么?一網(wǎng)打盡的圓弧底k線圖是什么?

　　圓弧形又稱為碟形、圓形、碗形等,圖中的曲線不是數(shù)學意義上的圓,也不是拋物線,而僅僅是一條曲線。將股價在一段時間內(nèi)的頂部高點用曲線連起來,得到類似 于圓弧的弧線蓋在股價之上,稱為烏云罩頂?shù)膱A弧頂;將每一個局部的低點連在一起也能得到一條弧線,托在股價之下,稱為一網(wǎng)打盡的圓弧底。

　　圓弧頂在中級頭部形態(tài)中是比較少見的一種,由于形成的時間較長,其在形成過程中不易辨認。當圓弧頂頭部確認后,股價下跌的幅度會較大,而且較難出現(xiàn)反彈離場的時機。結合湘電(600416)上市初所形成的圓弧頂(附圖1)為例說明其在實戰(zhàn)中的運用：

　　1、時間及空間上的要求。在空間上股價的中期漲幅應在50%以上,新股上市由于高定位的一步到位可視為中期行情的快速完成。在時間上,圓弧頂醞釀的周 期至少需經(jīng)過1至2個月以上的盤整,若整理的時間延長時,甚至于可能長達4個月以上。如果出現(xiàn)整理時間較短的圓弧,不能視為真正的圓弧頂。湘電自2002 年7月18日上市翻番高定位以來,在2002年8月6日創(chuàng)出14.09元的最高價,到2002年10初正式向下破位,時間跨度近3個月,從時空上看已具備 形成圓弧頂?shù)臈l件。

　　2、形成過程。一般由五個部分組成：拉升中陽線—上升半圓—下跌半圓—破位中陰線—回抽段。湘電從2002年7月18日至10月10日 完成了圓弧頂?shù)恼麄�形成過程,其中7月18日至8月6日期間形成圓弧頂?shù)纳仙�半圓,8月6日至10月10日形成圓弧頂?shù)南碌�半圓。10月11日一根跌幅近 8%的巨陰,使股價一舉跌破了圓弧頂?shù)念i線,而后到11月8日反彈到12.5元則是其回抽確認段。

　　3、K線及均線特點。在圓弧頂形成過程中,日K線主要以 小陰、小陽及十字星之類的震蕩線為主。在上升半圓中股價沿著20日均線上行,在下跌半圓中股價先后跌破10日、20日均線,當股價跌破60日均線,日均線 系統(tǒng)出現(xiàn)死叉時,圓弧頂頭部確認。湘電的情況見附圖1。

　　4、量能方面,在圓弧頂形成過程中,成交量逐步萎縮,尤其是在下跌半圓的末期,成交量可能會萎縮到地量,這是圓弧頂?shù)囊粋�顯著特點。湘電的成交量明顯呈現(xiàn)由大到小、逐漸萎縮的特征。

　　5、操作建議。對于形成圓弧頂?shù)拇蟊P及個股,由于其反轉的跌幅往往是不 可測的,因此三十六計走為上策,在操作上投資者應在股價破位的當日離場,當股價回抽后再次破位時,為最后的止損點。湘電在10月11日的破位巨陰為止損點, 回抽中在11月8日創(chuàng)出12.5元的中陰為最后的止損點。

　　6、新特征。實戰(zhàn)中由于投資者水平的普遍提高,目前圓弧頂醞釀周期有縮短的傾向,特別是個股做頭 走勢,更加呈現(xiàn)出這一特征,因為“逃頂一日,抄底百日”已深入人心。因此大盤的研判應繼續(xù)遵循經(jīng)典理論,個股研判時可適度放寬標準,實戰(zhàn)中可靈活主動。一汽轎車(000800)在5月23日創(chuàng)出12.55元的最高價后、福田汽車(600166)在5月12日創(chuàng)出15.82元的最高價后也形成了圓弧頂?shù)碾r形。

　　圓弧底由于其反轉的高度深不可測,是一個絕好介入機會。在實戰(zhàn)中的運用除量能分析外其它大多與圓弧頂相類似,只不過方向相反,投資者可舉一反三,這里不詳細闡述。圓弧底的形成過程中,兩頭的成交量多,中間少,不過在達到底部時,成交量可能會突然大一下,之后恢復正常。此外還符合一條右側吞沒的原則：即 以圓弧的中心點為界,右側的成交量水平要明顯地超過其對稱左側的成交量水平,這是一條確認底部將形成反轉的條件,否則這個圓弧可能只是一種假象。此外在日 K線圖上形成比較規(guī)則并可以分辯的圓弧底的情況卻非常少,在周K線圖上反倒可以看得清楚一些,因此實戰(zhàn)中往往用周K線進行研判。上海汽車(600104) 在2002、2003兩年的周K線上就形成超級大圓弧底,股價到目前為止也翻了一倍多。

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