盤點車路協(xié)同相關(guān)龍頭上市公司，有5只（2024/10/18）

　　車路協(xié)同相關(guān)上市公司龍頭有哪些？據(jù)南方財富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，車路協(xié)同相關(guān)上市公司龍頭有：

　　皖通科技：龍頭股，

　　截至09時02分，股價報7.660元，成交2116.55萬股，成交金額1.6億元，換手率5.35%，最新A股總市值達31.42億元，A股流通市值30.32億元。

　　皖通科技在近30日股價上漲15.27%，最高價為8.48元，最低價為6.39元。當(dāng)前市值為31.42億元，2024年股價下跌-10.18%。

　　大唐電信：龍頭股，

　　10月18日收盤消息，大唐電信最新報價8.560元，3日內(nèi)股價下跌1.05%，市盈率為287.25。

　　在近30個交易日中，大唐電信有18天上漲，期間整體上漲40.65%，最高價為10.29元，最低價為4.95元。和30個交易日前相比，大唐電信的市值上漲了45.37億元，上漲了40.65%。

　　華銘智能：龍頭股，

　　當(dāng)前市值19.19億。10月18日消息，華銘智能開盤報9.97元，截至11時27分，該股漲2.88%報10.590元。

　　華銘智能在近30日股價上漲16.34%，最高價為12.18元，最低價為8.37元。當(dāng)前市值為19.19億元，2024年股價下跌-11.33%。

　　萬集科技：龍頭股，

　　10月18日收盤消息，萬集科技最新報價39.890元，3日內(nèi)股價上漲6.87%，市盈率為-22.05。

　　近30日股價上漲31.81%，2024年股價上漲25.8%。

　　公司于2019年3月在互動平臺表示，公司正在研究邊緣計算相關(guān)的技術(shù)及場景，通過V2X天線與路側(cè)傳感器的融合，對車路協(xié)同應(yīng)用場景提供輔助計算、數(shù)據(jù)存儲等支持。

　　深城交：龍頭股，

　　10月18日收盤消息，深城交5日內(nèi)股價上漲12.18%，截至13時59分，該股報44.750元，漲7.38%，總市值為181.51億元。

　　深城交在近30日股價上漲42.19%，最高價為48.58元，最低價為24.44元。當(dāng)前市值為181.51億元，2024年股價上漲48.72%。

　　車路協(xié)同概念股其他的還有：

　　威孚高科：公司4D毫米波雷達產(chǎn)品目前為樣品銷售，正處于市場導(dǎo)入階段。4D毫米波雷達應(yīng)用領(lǐng)域比較廣泛，可應(yīng)用于自動駕駛、車路協(xié)同、智慧安防、智慧物流等。

　　高鴻股份：參與了國內(nèi)首個實現(xiàn)跨省互聯(lián)互通、里程最長、實際在用的車路協(xié)同智慧高速示范項目“1號高速”、合肥智能網(wǎng)聯(lián)公共交通項目、柳州車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、襄陽車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)等多個項目的建設(shè)。圍繞核心產(chǎn)品，公司已經(jīng)形成了面向智慧高速、智慧園區(qū)等C-V2X的整體解決方案，在標準的17個應(yīng)用場景之上，拓展到一百多個應(yīng)用場景，覆蓋了C-V2X面向汽車、交通等行業(yè)的相關(guān)需求。

　　東華軟件：公司在天津東華智聯(lián)科技有限公司設(shè)立“華為―東華車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心聯(lián)合實驗室”，公司旨在利用華為公司整體技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢，結(jié)合公司自身的豐富行業(yè)集成經(jīng)驗，探索更多的車路協(xié)同應(yīng)用場景及自動駕駛的商業(yè)閉環(huán)應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。

　　大華股份：提供視頻監(jiān)控產(chǎn)品和解決方案，同時涉足車路協(xié)同領(lǐng)域，開發(fā)相關(guān)的硬件設(shè)備和軟件平臺。

　　亞太股份：公司有車聯(lián)網(wǎng)模塊的相關(guān)布局，有基于車路協(xié)同的系統(tǒng)方案；國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院為公司參股公司。

　　興民智通：公司自2018年在車路云產(chǎn)業(yè)進行布局和研發(fā)投入，已自主研發(fā)了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的V2X協(xié)議棧，推出智慧路測一體化解決方案、車路云一體化、完整V2X測試棧建設(shè)、智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)監(jiān)管運營等解決方案，逐步完善了車路云一體化建設(shè)需要的5G+V2X TBOX、車端OBU、路端RSU和邊緣計算單元MEC、V2X仿真系統(tǒng)等終端產(chǎn)品，已陸續(xù)參與國內(nèi)多地區(qū)的智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同建設(shè)。

　　數(shù)據(jù)僅參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。