周五純電動概念要聞：早盤報跌，新筑股份跌4.3%（2023/8/17）

　　8月17日早盤要聞，截至發(fā)稿時，純電動概念報跌，新筑股份（-4.32%）領(lǐng)跌， ST越博（-0.66%）、億緯鋰能（-0.65%）、悅達(dá)投資（-0.44%）等個股紛紛跟跌。相關(guān)純電動概念股有：

　　1、新筑股份002480：

　　8月17日該股主力凈流出1157.85萬元，超大單凈流入82.27萬元，大單凈流出1240.13萬元，中單凈流出356.54萬元，散戶凈流入1514.4萬元。

　　近3日新筑股份上漲0.94%，現(xiàn)報5.27元，2023年股價上漲2.26%，總市值40.92億元。

　　控股子公司奧威科技是國內(nèi)超級電容細(xì)分行業(yè)龍頭,超級電容產(chǎn)品取得了國內(nèi)首張ECER100證書和ECER10證書,該認(rèn)證證書屬于全球同行業(yè)內(nèi)的稀缺資源；18年8月,公司互動平臺表示控股子公司奧威科技的超級電容單體能量密度達(dá)到102wh/kg,該技術(shù)指標(biāo)處國內(nèi)處于領(lǐng)先水平,能廣泛應(yīng)用于新能源汽車、隧道機(jī)車、軌道交通、AGV、純電動船舶及無人機(jī)等領(lǐng)域。

　　2、*ST越博300742：

　　8月17日消息，ST越博8月17日主力凈流出591.69萬元，大單凈流出591.69萬元，散戶凈流入677.86萬元。

　　回顧近3個交易日，ST越博期間整體上漲1.03%，最高價為5.32元，總市值上漲了847.78萬元。2023年股價下跌-80.93%。

　　優(yōu)質(zhì)的新能源商用車動力總成集成供應(yīng)商，主要產(chǎn)品為純電動汽車動力總成系統(tǒng)，包括整車控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)、自動變速系統(tǒng)，主要運用于純電動客車領(lǐng)域、純電動物流車等專用車領(lǐng)域。

　　3、億緯鋰能300014：

　　8月17日消息，億緯鋰能8月17日主力凈流入2391.53萬元，超大單凈流出1835.02萬元，大單凈流入4226.55萬元，散戶凈流出3430.57萬元。

　　億緯鋰能在近3個交易日中有3天下跌，期間整體下跌1.78%，最高價為57.22元，最低價為55.6元。2023年股價下跌-58.89%。

　　公司主營業(yè)務(wù)為鋰系電池產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營，主要產(chǎn)品有鋰原電池、鋰離子電池及其它產(chǎn)品。2013年5月，億緯賽恩斯設(shè)計組裝的3輛增程式電動巴士在惠州仲愷正式進(jìn)入試運行階段，目前每輛造價約100萬元，成本遠(yuǎn)低于純電動巴士。相比純電動車電池重量只有其三分之一，完全依靠電池能行駛80公里左右，白天運行時用柴油機(jī)補(bǔ)電則可持續(xù)行駛300公里。2014年1月，公司擬4000萬元增資控股子公司億緯賽恩斯，增資后億緯賽恩斯的注冊資本增加到5000萬元，公司占比94%。截至2013年12月31日，億緯賽恩斯凈資產(chǎn)971.54萬元，2013年1-12月實現(xiàn)營業(yè)收入0元，凈利潤-27.52萬元。賽恩斯在增程式電動客車動力系統(tǒng)集成技術(shù)、動力鋰電池系統(tǒng)組合技術(shù)上具有較強(qiáng)優(yōu)勢，以上述技術(shù)入股占30%股權(quán)。其核心技術(shù)“安全可靠電動汽車動力電池組合技術(shù)”已經(jīng)獲得中美等多國專利授權(quán)。合資公司主營新能源汽車（主要旨指增程式電動車）的動力系統(tǒng)研發(fā)和制造、相關(guān)零部件研發(fā)制造，以及動力電池及成組技術(shù)開發(fā)。

　　4、悅達(dá)投資600805：

　　8月17日消息，悅達(dá)投資主力凈流入35.36萬元，超大單凈流入1.1萬元，散戶凈流入51.43萬元。

　　現(xiàn)報4.57元，2023年股價上漲4.41%，總市值38.63億元。

　　公司參股的東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司是由東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、本公司、韓國起亞自動車株式會社按25%25%50%的股份結(jié)構(gòu)共同組建的中外合資乘用車制造企業(yè)，東風(fēng)悅達(dá)起亞非常重視新能源車市場，先后推出四款新能源車，K3插電混動、K5插電混動、KX3純電動、K3純電動。

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