發(fā)動機(jī)相關(guān)上市公司龍頭有哪些？發(fā)動機(jī)概念股一覽

　　發(fā)動機(jī)相關(guān)上市公司龍頭有哪些？

　　上柴股份：龍頭，從近五年毛利潤來看，近五年毛利潤均值為6.44億元，過去五年毛利潤最低為2016年的3.898億元，最高為2020年的9.394億元。

　　公司高度重視技術(shù)創(chuàng)新，大力推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)升級，主要產(chǎn)品均達(dá)到了國家排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，并在新型綠色環(huán)保發(fā)動機(jī)的研發(fā)方面取得進(jìn)展，為公司的持續(xù)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

　　航發(fā)動力：龍頭，從近五年毛利潤來看，近五年毛利潤均值為42.36億元，過去五年毛利潤最低為2018年的40.73億元，最高為2016年的43.34億元。

　　參與國內(nèi)多個新型航空發(fā)動機(jī)的科研、制造任務(wù)如“秦嶺”發(fā)動機(jī)和“太行”發(fā)動機(jī)等。

　　濰柴動力：龍頭，從近五年毛利潤來看，近五年毛利潤均值為331.8億元，過去五年毛利潤最低為2016年的210.8億元，最高為2020年的381.4億元。

　　新能源為公司的戰(zhàn)略新興業(yè)務(wù)之一，已建成兩萬套級產(chǎn)能的燃料電池發(fā)動機(jī)及電堆生產(chǎn)線，是目前全球最大的氫燃料電池發(fā)動機(jī)制造基地。

　　發(fā)動機(jī)概念股其他的還有：

　　航發(fā)控制：中航動控成為目前國內(nèi)唯一的航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的研制、生產(chǎn)和試驗基地，主營業(yè)務(wù)定位為航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的研制與生產(chǎn)，同時不同程度地從事公司產(chǎn)品的維修業(yè)務(wù)，在本專業(yè)領(lǐng)域中的地位、經(jīng)驗和知名度方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　秦川機(jī)床：2020年2月18日公司在互動平臺稱，秦川機(jī)床生產(chǎn)的齒輪加工設(shè)備、大型系列車銑復(fù)合加工中心、五軸臥式加工中心等高端工藝裝備，可以解決航空發(fā)動機(jī)部分關(guān)鍵零部件的加工制造瓶頸，可替代進(jìn)口。

　　云內(nèi)動力：昆明云內(nèi)動力股份有限公司一直致力于柴油機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司多缸小缸徑柴油發(fā)動機(jī)在國內(nèi)同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。

　　宗申動力：2014年8月公司與天津內(nèi)燃機(jī)研究所簽訂了《TD0航空發(fā)動機(jī)項目工程樣機(jī)試制協(xié)議》和《保密協(xié)議》，公司將基于天津內(nèi)燃機(jī)研究所的無人機(jī)研發(fā)技術(shù)。

　　海特高新：公司是一家主要從事航空機(jī)載設(shè)備的檢測、維護(hù)、修理及支線飛機(jī)、直升機(jī)及公務(wù)機(jī)中小型發(fā)動機(jī)的維修，航空技術(shù)及軟件開發(fā)，航空機(jī)載設(shè)備及航空測試設(shè)備的研制和銷售業(yè)務(wù)的公司，是四川省的高新技術(shù)企業(yè)，四川省34戶重點民營企業(yè)之一，是我國現(xiàn)代飛機(jī)機(jī)載設(shè)備維修規(guī)模最大、用戶覆蓋面最廣、維修設(shè)備數(shù)量最大、維修項目最多的航空維修企業(yè)之一。

　　巨輪智能：2020年9月3日公司在互動平臺稱，公司高性能等離子弧/激光增減材復(fù)合制造裝備項目可以應(yīng)用在航天航空和核電裝備，可以實現(xiàn)航天發(fā)動機(jī)、核電裝備的制造、加工和修復(fù)等。

　　本文相關(guān)數(shù)據(jù)僅供參考， 不對您構(gòu)成任何投資建議。用戶應(yīng)基于自己的獨立判斷，自行決定證券投資并承擔(dān)相應(yīng)風(fēng)險。股市有風(fēng)險，投資需謹(jǐn)慎。