2021年民用飛機概念利好哪些上市公司？

　　3月3日周三開盤早知道，民用飛機概念報跌，中航高科（28.6，-0.64，-2.189%）領跌，中航西飛(33.55，-0.55，-1.613%)、航發(fā)控制(21.86，-0.32，-1.443%)、博云新材(7.32，-0.08，-1.081%)等跟跌。相關民用飛機上市公司有：

　　鉑力特（688333）：2020年2月24日公司在互動平臺稱：公司增材制造的零件已經(jīng)批量應用于各型軍民用飛機、先進戰(zhàn)機、無人機、高推比航空發(fā)動機、新型導彈和衛(wèi)星等國家重點工程。

　　中航機電（002013）：公司的軍用航空機電業(yè)務為我國在研在產的軍用飛機提供配套產品和服務，產品研制能力基本達到了國外同等產品的水平;民用飛機機電系統(tǒng)方面，中航精機創(chuàng)新了民機項目組織模式，借助C919項目建立了民機項目組織管理體系，組建了電源、液壓燃油、高升力等系統(tǒng)工作團隊，為部分民用機型提供配套產品并開展適航取證研究，部分產品已經(jīng)取得CTSOA適航證。

　　隆華科技（300263）：兆恒科技圍繞碳纖維復合材料以及相關領域應用急需，研制出國內領先、替代進口的PMI系列結構泡沫材料（功能材料）及其制品，PMI系列產品是各型民用飛機、軍用飛機、無人機等各種飛行器（機身、機翼、槳葉等）用碳纖維復合材料制成時必須的配套材料，公司PMI泡沫產品已規(guī)模化應用于航天、航空等領域，是國內多個飛機主機廠商的國產獨家合格供貨商。

　　成飛集成（002190）：公司數(shù)控零件加工業(yè)務主要是航空零部件數(shù)控加工，一方面，國內軍用航空發(fā)展勢頭良好，零部件加工外協(xié)需求上升；民用機市場方面，隨著國產大飛機項目的投產，國家也出臺政策逐步放開部分空中管制區(qū)域，給民用飛機帶來更為廣闊的前景。

　　航發(fā)控制（000738）：其中，發(fā)動機控制系統(tǒng)及部件主要包括航空發(fā)動機控制系統(tǒng)及衍生產品的研制、生產、修理和銷售;國際合作業(yè)務主要是為國外知名航空企業(yè)提供民用航空精密零部件的轉包生產，如民用飛機控制系統(tǒng)零部件、航空發(fā)動機搖臂等小型件、航空精密零部件的加工制造，航空發(fā)動機燃油控制系統(tǒng)的裝配與調試。

　　博云新材（002297）： 公司主要從事軍民用飛機粉末冶金和炭/炭復合材料剎車副、航天及民用炭/炭復合材料產品、環(huán)保型高性能汽車剎車片、高性能模具材料、軍民用飛機機輪及剎車系統(tǒng)、粉末冶金專業(yè)設備等產品的研究、開發(fā)、生產和銷售。

　　中航西飛（000768）： 公司擁有國內大中型軍民用飛機、全系列飛機起落架及機輪剎車系統(tǒng)的核心資源，主要承擔各種大中型軍民用飛機、起落架和機輪剎車系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售、維修與服務。

　　中航高科（600862）：航空工業(yè)復材民機項目突破了機身壁板自動化制造和大型壁板裝配技術，按節(jié)點完成了CR929前機身右/左/上三塊全尺寸大型壁板交付，交付其他試驗件3500余件；突破了CJ1000航空發(fā)動機復合材料一級風扇葉片制造和無損檢測關鍵技術；以C919方向舵等復合材料結構為應用目標，突破了國產樹脂和T300級碳纖維預浸料關鍵技術，工藝過程控制能力明顯提升。

　　數(shù)據(jù)僅參考，不構成投資建議，據(jù)此操作，風險自擔。